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ADSS光纜工作在大跨距兩點支撐的（通常為數百米，甚至超過1公里）架空狀態，與傳統概念的“架空”完全不同（郵電標準的架空吊線掛鉤程式，平均0.4米對光纜有1個支點）。所以，ADSS光纜的主要參數與電力架空線的規程接軌。

MAT

最大允許張力

指在設計氣象條件下理論計算總負載時，光纜所受到的張力。在此張力下，光纖應變應≤0.05%（層絞）和≤0.1%（中心管）且無附加衰減。

通俗而言，即光纖余長在這一控制值上剛好被“吃”完。根據該參數和氣象條件以及控制的弧垂，可計算在此條件下光纜的允許使用檔距。因此，MAT是弧垂-張力-跨距計算的重要依據，也是表征ADSS光纜應力應變特性的重要證據。

RTS

額定抗拉強度

又稱為極限抗拉強度或破斷力，指承載截面（主要計紡綸）強度之和的計算值。實際破斷力應≥95%計算值（光纜中任意元件的斷裂均判為纜破斷）。

該參數并不是可有可無的，很多控制值與之相關（例如桿塔強度、耐張金具、防震措施等）。對光纜專業而言，如果RTS/MAT（相當于架空線的安全系數K）

的比值不恰當，即使用了很多紡綸，而可用的光纖應變域很窄，則經濟/技術性能比很差。通常，MAT約相當于40%RTS。

EDS

年平均應力

有時稱為日平均應力，是指在無風無冰及年平均氣溫下，理論計算負載時光纜所受到的張力，可認為是ADSS在長期運行時的平均張（應）力。

EDS一般為（16~25）%RTS。在此張力下，光纖應無應變、無附加衰減，即非常穩定。EDS同時是光纜的疲勞老化參數，據此參數決定光纜的防振設計。

UES

極限運行張力

又稱為特殊使用張力，是指在光纜有效壽命期內，有可能發生超出設計負載時光纜所受的最大張力。

意味著光纜允許短時過載，光纖可以在有限允許范圍內承受應變，通常UES應>60%RTS。在此張力下，光纖應變<0.5%（中心管）及<0.35%（層絞），光纖會出現附加衰減，但在此張力解除后，光纖應恢復正常。該參數保證了ADSS光纜在壽命期間內的可靠運行。