2. 施工管理措施
2.1全面準備
在正式進入場地前，應提前向有關行政主管部門、交警、道路管理部門提出書面申請，獲得許可后方可施工。只有經過管理處和交警的仔細檢查和確認，才能開始施工。在具體的施工活動中，交通等專業部門被委托現場指導和協助，隨時檢查施工情況。施工現場配備專門的安全保衛人員，主要負責安全檢查、有效整改、規范清理、及時更換設施，使施工段內各施工現場的安全設施保持標準化、完備。在洞口建設真正開始前，所有施工人員在洞口組織的領導下，開展安全教育工作，認真做好安全懺悔工作。同時，現場配備專職保安人員，及時指導、合理指揮現場交通。
2.2加強光纜損耗監測
隨著時間的推移，
光纜網絡的損耗點會因一些不可預測的小原因而出現。如果沒有及時發現它，它將積累越來越多，并發展成一個隱藏的問題。為了維護網絡的健康運行，需要圍繞線路指標建立動態檢測機制，定期對傳輸光功率指標進行查詢和歸檔，并在第一時間發現異常問題。波分系統還應定期進行線路衰減篩選，綜合比較電流衰減、設計衰減和上月衰減，并將衰減調整到正常。同時，在進行線路切割和故障修復后，應立即檢測系統的光功率，并對streetfiber進行測試，使這種融合造成的損失在允許的范圍內。
2.3建立健全巡視制度
全面落實線路檢修內容，積累對線路檢修系統的符合性，對線路故障控制具有重要作用。通過線路檢查，可以在短時間內發現問題，并提前預防，減少隱患。如發現問題段，應及時與施工方溝通，在規范的Fanla中進行現場護理，控制風險。
2.4做好行標和列示
標識應包括電纜所有者和聯系電話，以便相關人員及時聯系電纜所有者。例如，單元光纜故障后，如果被感興趣的人看到，可以根據光纜提供的電話聯系到業主，大大提高了故障排除的效率。
3結論
信息傳播是信息社會的基本內容。高速公路通信傳輸的效率決定了整個通信網絡的運行步驟。特別是在大力實施三網融合政策中，公路信息傳輸是實施三網融合的必要條件，必將促進通信光纜的整體布線和建設。
